近期，在安徽合肥轨道交通三号线建立中,我国首台利用国产主轴承的再制造盾构机圆满完成2369.65米掘进义务。这标明由洛轴研制的国产主轴承担当住理论查验，对推进盾构机中心部件国产化具有严重意义。

我国首台国产主轴承的再制造盾构机使用乐成

　　这次使用乐成的设置装备摆设是中铁隧道局为顺应合肥地层专门构造再制造的土压均衡盾构机，不但规复原机功能，优化体系， 并且初次研发利用了国产主轴承。新制主轴承由中铁隧道局牵头，洛轴研制，主轴承直径2.6米，能满意直径6-7米盾构机一连事情1.5万小时以上，标记着我国曾经掌握了盾构机中心技能，冲破了多数外洋公司的技能把持。